西蒙尼丈二和尚摸不着头脑,连续三个多月的奔波,让他整整瘦了一大圈,脸颊凹陷之后,反而不大的眼睛,看着有些比例失调,凸显了出来,有种病态的精神。
“谢谢老板,这些都是我应该做的。”西蒙尼
在得知王学谦对绘画十分喜好之后,立刻从自己的收藏品中选出了一幅莫奈的作品,并通过关系收购了梵高的一幅画作,作为双方合作的礼物,送给王学谦。
这两幅画在艺术文盲西蒙尼的眼中,都是蹩脚的艺术学院学生的练习水平。
根本不能算是礼物,唯一值得庆幸的是,同阿尔芒·别儒的商业谈判非常顺利,在未来的三年内,威廉基金会将和别儒家族共同出资300万美元,在法国建立汽车工厂,建成后的汽车工厂,双方各占一半股份。而威廉基金会在美国的汽车工厂,别儒家族不占有股份,并无偿提供标致汽车最先进的直排4缸发动机,作为新型地盘技术的互换等一系列专利转让。
当然,在西蒙尼的眼中,标致的汽车引擎简直就是渣渣。
要是能够购买到通用汽车的V8引擎才是王道。
战争结束后,部分企业被归还,但像雷诺等企业,还是没有彻底归还。
标致也面临着随时随地被国家没收的威胁,对于法国政府的这种无良行径,作为标志的掌门人,阿尔芒·别儒对汽车的前景有着非常乐观的估计,但对于标致汽车却有着深深的忧虑。
他不知道那一天醒来,政府雇员就等待在他庄园的门口,拿着一份介绍信,笑容可掬的对他说:“先生,恭喜您,标致工厂被国家征召了。”
在三年多前,他就是经历过这么一幕。当时他感觉天旋地转,不仅汽车工厂,连自行车,摩托车工厂都被政府没收,留下的只有一张政府的征召令。
在那段暗无天日的日子里,阿尔芒·别儒萎缩在角落中,就像是受伤的老虎,萎靡不振。因为害怕工厂被再次征召,他不得不想一个应对之策。跟美国的汽车公司合作,不仅可以获取更先进的技术,来弥补标致在汽车研发上的不足。另外,通过资本互换,将标致的部分股份分散,成为一家合资公司。
刚下船不久,就急着联系约瑟夫·雅克。
先是在都灵遭遇FIAT的冷遇,等去了法国之后,西蒙尼终于发现,欧洲的汽车发展跟美国有着很大的区别。
在美国,汽车已经普及成了家用交通工具,而在欧洲,更多的汽车是用来公用,私人汽车刚刚兴起。反而是高端市场销量惊人,虽说和标致汽车谈判顺利,但法国的汽车生产商都有一个无法逾越的困境,国有化。
在欧洲,法国在近代历史中,永远走在欧洲列强的最前沿,可以说是一个最时髦的国家。
长期在专利局公职的西蒙尼,其眼光是何等的毒辣,他一眼就看出来标致引擎在性能上的致命缺陷,而标致的汽车产能,也是制约其技术开发的一大问题。
反正这次法国之行,西蒙尼感觉好坏掺半,在参观了标致在蒙贝利亚尔工厂后,他根本就没打算跟标致合作下去。要不是王学谦直接在越洋电报中授意他签署合同,说不定西蒙尼早就不告而别了。
当初是因为资金压力,无法将技术转化成产能,所以不得不走上用技术换资金的道路,而在雅洁集团建成之后,一切都不是问题。
王学谦再次见到西蒙尼的时候,是在华尔道夫的饭店里,风尘仆仆的意大利人,总算没有在半路掉链子,带着一份让他期待已久的合同出现在了纽约。
“欢迎你回来,这次和别儒家族签署的合约将为公司带来意想不到的利益,为此我们决定给你一个惊喜。”
而美国的汽车公司,有实力跟标致合作的,也唯有通用汽车和福特汽车。
通用已经在欧洲建立了汽车公司,跟标致合作的可能性不大,而福特恐怖的生产能力,足以让标致绝望。合作是不可能的,但被福特吞并倒是有十足的把握。
而王学谦控制的威廉基金会的出现,让他看到了希望。
雅洁集团的横空出世,恐怖的吸金能力,更是让他对未来充满信心,促成标致和威廉基金会的合作,将是未来标致崛起的决定性的一步。
为此,他不惜亲自去意大利,将谈判代表西蒙尼请到了法国。
轰轰烈烈的法国大革命,巴黎公社,就像是一把烈火,熊熊燃起,可为什么最后沙皇被烧的人间蒸发,反而法国人过得依然优哉游哉呢?
关键是,在两次革命中,大量的企业被收为国有。
尤其是一战期间,法国政府不仅征用了巴黎的所有汽车,包括出租车司机在内,都去前线运送军需。不仅如此,在英国人造出坦克之后,法国也随即开发了数款坦克,来应对德国人的机枪阵地。
但建造坦克,最理想的地方就是汽车工厂。
所以,法国政府一声令下,所有的汽车工厂宣布国有,全力为战争服务。可要比最高80%的所得税要邪恶的多,这就是世界上第一部资产阶级法典出现的沃土,宣布公民私有财产是神圣不可侵犯的国度。