王学谦看着尼古拉?特斯拉配合地在文件上签字,也有些意外,不少条款是可以协商的,可尼古拉?特斯拉……心中感慨:“毕竟是工科男,在法律面前那种无力感是说什么也改变不了的。”
这也是为什么那么多的发明家,除非自己当老板,并成功发家的。比如爱迪生,再比如柯尔特、诺贝尔等人,获得超乎常人的成功,但毕竟是极少数。不然结果很可能像尼古拉?特斯拉这样,曾经拥有富豪的家底,可是最后发现自己连仅有的财富都守不住。
尼古拉?特斯拉还不知道自己签订的‘卖身契’,几乎是等于这把老骨头要埋葬在民国了。感觉有点疲倦的老头还慎重地告诉王学谦,他实验室的人员,必须需要他的认可。这让王学谦大为感动,心头有点过意不去的想到:“过两年搞五一劳动奖章的时候,给老头发一个。”
陈布雷也松了一口气,在他看来王学谦对尼古拉?特斯拉的重视有点过头了。
好在一切都快要结束了,他们的行程将回到上海。
如果是单纯的设计专利,根本就花不了什么钱!
尼古拉?特斯拉舔了舔嘴唇,年纪大的人难免有这种习惯,皮肤干燥是在平常不过的了,尤其是嘴唇,可王学谦知道这位是失望了。如果是理论设计,实验室那几十秒的试验,他投入几千美元就能够搞出来。但是搞出来之后呢?
还是没有人对这种发动机有信心,没有信心,就不会有更大的投资,就卖不出价,不是?
虽说尼古拉?特斯拉以前是那种不管不顾的人,要不是经历过破产,他或许还是那种一路走到黑,非要把专利搞出来,甚至投入大规模生产的范畴。可是有过那种连吃饭都受人管束的日子之后,老头似乎有种莫名的危机感。不得不遗憾地看着王学谦不再对他的研究感兴趣,或许只有研究出来王学谦需要的雷达,处于一种投资者的信任,王学谦才会支持他的研究。
一个项目带头人,还是一个外国人。
材料这个东西来不得一点虚假,冶金的严肃性甚至比理论研究更加残酷。
因为每一种可能用在发动机上的材料都需要试验,如果没有找到对路的材料,就等于走上了岔路。而找对了材料还不能用,涡扇发动机也好,喷气发动机也罢,都有一个制约这种超级发动机的因素,温度。
涡扇发动机还算是好的,尾焰温度不超过800度,而喷气发动机的温度更高,那么燃烧室呢?
机器是否能够在高温中稳定工作,是否能够经受得住考验,飞机是要上天的,可不能马虎。解决了材料还不行,还有一个问题,飞机降温的问题。这些技术如果都运用在飞机上,那么对于一架飞机来说需要投入的成本将不是一倍两倍的增加,是十倍二十倍的增加。
积攒精神去应对更为复杂的外交谈判,但第二天,王学谦像是忘记了上海的事似的,陪同尼古拉?特斯拉去了一趟船务局。因为临时起意,主要是尼古拉?特斯拉说了一句:“船用雷达的作用将不仅仅是用在商业用途上,军事上的用途应该更加广阔。”
好吧,轮船上能够装平面雷达,军舰上
想要获得投资者的信任,尤其是政府投资者的信任,就不得不做出一些牺牲。
保密协议。
专利保密条令。
资金的专项专用……
条款多的五花八门,尼古拉?特斯拉自誉为是老江湖人了,看面对一大堆法律文件和条款,他的脑袋一下子就大了起来。额头渗出密密麻麻的细汗,亮晶晶地,像是在土耳其澡堂被热水烫过头了客人,身上有种虚脱的无力感。最后一咬牙,干脆签字了事。
尼古拉?特斯拉显然不准备走这条不归路,因为根本不会有公司会支持他的研究用于实用领域,在短期内,这是一条看不到尽头的不归路,没有成功的希望。他只是准备在试验里研究,启动一下发动机,告诉世人飞机不一定需要螺旋桨才能上天,启动的时间可能是十秒,也可能是一分钟,仅此而已。然后用设计获得发明专利。王学谦要是一脑袋撞上去,拍着胸脯说支持尼古拉?特斯拉的研究,那才冤呢?
因为这是一个无底洞,没有尽头的无底洞。
至少在眼下的技术水平,而且还是美国的技术水平,工业制造上根本无法让这种超级发动机能够装配飞机的可能。民国的制造业还在刚刚起步的阶段,就一个发动机涡扇估计也加工不了。这不是精度的问题了,而是机床无法加工。涡扇发动机为了部件的耐用,就不得不采用最严苛的加工标准,比如发动机涡扇的叶片,需要一体成型,也就是说一块金属要从几个面同时加工,美国也没有这种机床。
这也是为什么喷气发动机的研究已经超过了半个多世纪,而且试验室成果被证明了可行性。却在实用领域屡屡碰壁,英国、美国、法国都不看好这项技术,这还是普通的部门,是军方。
想透了这些之后,王学谦当即表示,他支持尼古拉?特斯拉的研究,他可以购买设计专利。