在接到巴伐利亚王室方面的通知,第二天,他有幸参观巴伐利亚最重要的工厂,巴伐利亚发动机公司。只要稍微对德国的著名工业品了解一些的人都知道,巴伐利亚发动机公司,就是宝马。这是一家以巴伐利亚地区为大本营的发动机的研发制造公司。
急需资金接待外商的政府官员基本上都有一个通病,就是拿出最能打动人心的东西来,让对方满意,而把钱落在自己的口袋里。而一家飞机制造工厂的参观,说白了,就是等于巴伐利亚政府和王室都已经默认,这就是谈判的筹码。
至于王学谦要拿出什么代价,都是关起门来谈判的内容了。
而王学谦原本准备假道从德国去俄国的计划,因为特殊原因,不得不搁浅。原因很多,波罗的海几乎被英国舰队封锁了,加上英国的‘死忠’——波兰加设了封锁线,最便捷的路线已经不安全了。波兰和俄国的战争结束并不长,华沙战役之后,波兰军已经失去了对俄军进攻的勇气。只能把怨气撒在去俄国的旅客身上。介于波兰政府的阴暗心思,只能另辟道路,而王学谦也意识到他的目标太大,很可能在半路上就被人截下来。既然自己无法去,那么就让对方来。他相信凭借自己的身份,对方只要哪怕有一丁点的诚意,就不会放弃。
王学谦在私下里已经从路德维希?维特根斯坦哪里得到消息,他的行动已经成了英国特工的头号目标当然还不至于刺杀,但却在严密监控之中。
当然,建造战列舰也是痴心妄想。
别说战列舰上最核心的动力系统和装甲防护钢板。就算是普通的铆钉都可能在国内无法生产,需要通过洋行的采购,也就是进口。最后买回来一大堆零件,这又不是搭积木。搭错了,重来就是。万一泡汤了,可是几百万就这样打水漂了。当然战列舰就算造不成,几万吨钢铁是不会被浪费的,打农具还是可以的。钱是小事。总不能为了训练国内工人的失败经验,出这么大的一个洋相吧?
系统工业可不是想要筹备,就能一下子筹备起来的,这是一个需要时间积累的过程。
眼下这个目的已经初见成效,当然在工业上,浙江也不是毫无突破。自从进入二十年代之后,美国、英国、法国、意大利,都已经开始走铁路的电气化改造,并通过了研制步骤,美国已经计划改造一部分铁路。所以。火车头制造技术,对于西方来说,已经不算是技术壁垒,可以拿出去交换的东西了。
商团在抵达美国不久之后,东方铁路公司就获得了美国蒸汽火车头的制造技术。
但是在1918年之前,这家公司是一家彻彻底底的飞机制造厂,出产的侦察机专供德国空军。
三年之后,宝马工厂决定改行,不造飞机,改行做摩托车。一下子从高精尖的航空工业,掉在了地上,摔在了泥里。可对于宝马工厂来说,他们也是无奈,德国战败之后,德国国内的飞机制造工厂都不允许生产飞机,这是在巴黎和会上,英法等国的共识。也不能怪宝马工厂不务正业,自甘堕落。
其实,在二十世纪初,很多后世知名的工厂都做过一些让人目瞪口呆的产品。
比如说法国的米其林,轮胎业的大亨。
这样,他的俄国之行,必然会受到多方的阻碍,而在阻碍无
回国之后组建工厂,相信几年之后,可以用上国产的火车。
而在重工业方面,王学谦也有了新的突破,在获得了大冶铁矿之后,地质探勘小组已经在河南平顶山等地发现了多出煤矿。采矿机械已经在上海采购。武汉钢铁厂也已经在筹备。
……
种种迹象表明,浙江财团将主要的精力放在了工业化的基础建设上,现在浙江缺少的是机器,基本的操作人才。普通的工程师,只要自主人才培养达到了一定的规模,浙江,乃至整个民国的华东将出现法天赋地的一面。
飞机,战舰,潜艇等武器的研发。并不在王学谦最近的工作日程上。。因为很多工业部门都只是开始筹备工作,根本无法满足这些机械制造工业集大成的产品。他真要是敢这么做的话,那真是好高骛远了。
但是在欧战的时候,米其林却勉为其难的在生产飞机轮胎的基础上,开始建造轰炸机,并一跃成为法军最主要的轰炸机供应商。说起不务正业,米其林也是此件的翘楚,一般企业拍马都赶不上。
当然,这个事实也说明了,20年代的飞机,还和高精尖打不上关系,连做轮胎的都敢改行造轰炸机,军队还敢用,可见飞机还真是一个木头匣子装个发动机的工艺,就算难,也难不倒哪儿去。
可即便如此,王学谦也没有打算在眼下的民国建设飞机工厂。
不是缺钱,就算是一家轰炸机工厂,规模中上,工人上千,其实除去土地和房屋的开支之外,需要投入的资本绝对不会超过50万美元,甚至还不如一艘战列舰的投入。
主要是配套的工业无法跟上,让民国在短期内,无法发展独立的航空工业。在民国,连飞机上轮胎和轱辘都需要进口,国内生产是空白的工业体系,怎么可能支撑起来一家飞机工厂?倒是一家小型的组装工厂倒是可以想一想。