而中兴的入场,对于国内大大小小的几十家通信设备生产商,也是一次巨大的震动,包括菊花厂在内,都在讨论,要不要生产小灵通。
“电信公司那边,联合汉西等省府,预计在这几年内,总计要投入四十亿美元铺设PHS基站,未来投入可能超过千亿人民币,我们要不要也进入小灵通手机行业?”
鹏城菊花厂会议室,原本正在一众人,讨论接下来菊花厂,要选择GSM通信设备,还是CDMA通信设备时,不知道谁提了一嘴,一时间众人开始七嘴八舌的讨论起来,菊花厂要不要也生产小灵通手机。
会议室内,包括菊花厂创始人任总在内,其余还有李一楠、郑保用、刘启武、杨汉超、黎健、毛生江等一众核心成员,菊花厂也是一个技术人员为主导的公司,高管大多都有技术背景。
而在现在菊花厂一众技术大牛后面,还坐着一个小透明,刚加入菊花厂两年的技术人员,这位在后世,在发布会上高喊出那句著名的遥遥领先,此刻也在一众技术人员中,但还没有在会议室,发表自己言论的机会。
放在现在的国内手机市场,小灵通也有了几分大陆手机行业的定价权资格,放几年前,国内手机价格,都掌握在外国手机厂商手上。
摩托罗拉、诺基亚、爱立信等牌子,把几年前的老旧机型,放在国内卖,都敢定价一万多块人民币,约合一千多美元,基本上把国内手机市场,当作用来给它们清库存的地区了。
而且这些外国牌子,根本不在乎国内手机用户的使用体验,连中文操作界面都懒得开发,因为根本没有对手,国内用户也只能选它们。
可现在,小灵通的出现,让国内手机用户,有了新的选择,起码这些外国牌子不敢再在国内随便割韭菜,还得拿出最新型号的机型,来跟小灵通打价格战!
眼下还只是小荷才露尖尖角,小灵通只是给诺基亚、摩托罗拉等厂商开开眼,等到东陵高科开发出GSM、CMDA技术标准的手机,那时候才是大戏开场。
价格战这种东西,不同的时候,有不同的含义跟作用,东陵高科利用小灵通掀起的这场价格战,对于国内手机行业是有利的,当然最后国内手机行业,到底鹿死谁手,还得各凭本事!
像现在的国内汽车行业,溢价比国外要高的多,国外的平民代步车,放在国内都是豪车级别的。
德国桑塔纳这种车,在德国只是普通车型,但在国内却卖的死贵死贵的,还诞生了车圈流传三四十年的经典传言,当年桑塔纳进入国内,桑塔纳公司大众建议定价八万块,而国内代理桑塔纳的公司却定价二十万,结论就是,外国汽车厂商就是有良心……
这种传言,是真是假,已经难以验证了,但根据能查到的文件显示,当时第一批六百辆桑塔纳,是纯手工搓出来的,也就是没机械生产线,零部件全德国进口,然后人工一件一件攒出来的,售价两万九,后来涨价到三万七,为什么会涨价,因为零部件全进口,再加上人工手搓,又是第一次生产,返工率高的吓人,基本上卖一辆亏一辆。
至于从三万七,涨价到二十万,当时的桑塔纳零部件,全德国进口,德国马克当时汇率翻倍,进口的零部件直接涨价了两倍。
“菊花厂在不做手机!”
正在一众菊花厂高
到时候,神舟抢占高端手机市场,酷派进军中端手机行业,西蒙跟其它牌子,进行冲量,让诺基亚也体验一下当初西门子跟东陵高科中门对狙的感受。
不过那些都是以后的事情,现在东陵高科需要小灵通,先在国内占据手机行业的基本盘才行,只有有了基本盘,以后东陵高科才能去海外跟诺基亚厮杀!
……
眼看越来越多牌子,开始投靠东陵高科,各路大厂,也有些憋不住,最先忍不住的是中兴。
中兴原本就是PHS基站最大的设备生产商,跟东陵高科的关系,也十分密切,进入小灵通生产商行列,几乎是理所应当。
这是海外原因,而在国内,则处于特殊时期,当时价格闯关,别说汽车这种大物件了,就算是粮米油盐价格都翻了几倍,桑塔纳就是在这种内外背景下,价格连续翻了几倍,涨价到了二十万,至于跟桑塔纳高管的定价建议有什么关系,那只有鬼知道了。
而且前几年人均收入不到四百块,买一辆二十万的桑塔纳得不吃不喝攒四十二年工资,三十块的东西卖三千,这叫割韭菜,因为大部分人咬咬牙能买得起,可能会被割韭菜,可如果定价定的大部分人都买不起,那这份定价又有什么意义。
这是桑塔纳的传言,但到了二十年后,新能源汽车大战时,大众汽车却上演了经典一幕。
由大众在国内生产的某款电动汽车,国内售价22万,在德国却卖50万,德国的经销商看到了商机,便从大陆进口这款车卖到德国,引得大众震怒不已,为了保住在德国的市场,直接上演了一场汉堡硝车的戏码,四十年前的回旋镖,插在了四十年后的大众身上,引得一众吃瓜群众高呼品牌车,请对自己的同胞好一点……
而之所以能有这种回旋镖,就是前世国内新能源汽车,厮杀的太激烈了,价格战打的飞起,不论是什么牌子,不管是龙是虎到了国内都得盘着,全球新能汽车的半壁江山都在国内。