轮胎尺寸变化倒不是大事，大事是倍耐力也要回来分一份羹，意味着现在变成3家供应商选择12支车队，为保证尽可能对所有人公平，每家供应商只能选择4支车队进行合作，从新规第一年开始。
“所以我现在才觉得，你是不是得直接连冠到奖杯拿到手软。”维斯塔潘说道。
“那倒不一定，我觉得好日子估计要到头了。”马林康回应道。
“哦？不应该啊，我记得尼古拉斯特别照顾你的，甚至连青训选人也是交给你去做，一号车手待遇拉满，完全没理由离开车队啊。”维斯塔潘现在有点迷惑，他不知道马林康究竟在想什么。
毕竟五冠王完了很可能六冠王，而且新规又完美契合现在的发展方向，只是需要时间重新设计而已，大理念是没有改变的。
“很快你就知道了。”