“想过很久，但现在新的协议限制发车格最多只有24台车，现在来到这个数，一个不多一个不少，就算此刻我们想知道操作有点难办。”马林康说道，他很想有一支完全属于自己的车队，但现实情况不允许。
“其实有机会的，雷诺那边已经想卖车队想很久了，吉利也是，最近德梅奥和舒服哥都找过我几次。”斯托尔这个答案直接把马林康整不会了。
“你是说，现在我们有两个选择，通过购买现有车队加入发车格？”马林康似乎听到一个大新闻。
“不完全是，吉利只是想通过我这个跳板进行管理层重组，他们的条件是必须保证名字还叫吉利，但雷诺是有意向把所有资产全部卖出去，甚至包括引擎部门都要卖。”斯托尔继续解释道。
“我突然想到一个非常大胆的主意，为了两年后的新规。”听到斯托尔一连串的解答后，马林康发现有一条路可以尝试。
“我听说法拉利已经直接放弃这两年，就为了两年后的新规。”马林康说道。
“他们那台车简直是拖拉机，队史有史以来最烂的赛车，没有之一，现在这两位真的是背锅级别。”斯托尔摇头感慨道。
“上次见面的时候他们还是强队，现在竟然要为积分而战，挺令人唏嘘的。”马林康回应道。
这赛季法拉利主打一个灾难，维特尔一件开始摆烂了，先把两位车手合同续约，然后进入无欲无求的状态，考虑到雷诺已经在红牛环利用赛道限制判罚，加斯利和弗卢夏都成功捡到积分，现在就剩下他们还是一分未得。
法拉利排在倒数第一，放在以前简直是难以置信，但现在竟然成为现实，赛季已经进行到14场比赛还是零分，最忠实的铁佛寺都已经开始脱粉。
接下来几场又进入简单的马林康杆位发车夺冠方程式，沙特阿美的新升级是英特尔无法匹敌的，霍根海姆、红牛环、亨格罗林、银石和赞德沃特，5场比赛5场胜利，再考虑到队友并不是每场都在第2，积分榜又一次奠定巨大优势。
这5场比赛，拉默斯只在主场荷兰取得第2，而且那已经是他和队友差距最小的1场比赛，甚至一度领跑过比赛，但最后还是在直道被生吃。
剩下4场比赛，则是把拉默斯经验不足的缺点暴露得一干二净，红牛环吃赛道限制问题，排位赛和正赛都损失一些位置，霍根海姆和亨格罗林就是长距离不如后续拿到升级件的阿尔本，都是第2发车第3带回，银石也是第2发车但一次缠斗失误让他最后只能取得第5。
车队没有对拉默斯上压力，他的合同直接签了3年，甚至还有未来行使车手选项的机会，今年如果最后输给马林康也不奇怪。
不过马林康却有着不同的想法，并不是因为击败队友，也不是因为越来越接近五冠王，而是为了一件大事。
“哦？你是真要准备搞自家车队了？”斯托尔一下子就猜到马林康的想法。
“这是最好的机会，错过就没有第二次了，而且还是完全自己的实体，但有现成的资产可以使用，只需要我们再改造一下就可以了，你可别忘了两年后又是超级大改，赛车要变小，格局肯定变。”马林康说道。
“在此之前我得提醒你一句，虽然作为新车队，明年肯定有大把研发时间，但要做好不像这几年一样天天杆位发车带回胜利的成绩。”斯托尔郑重提醒道，他知道这对任何一位车手来说风险都是非常高的。
“我知道，我也不指望，现在这些我已经赚够了，甚至
“你有没有想过明年合同到期以后的问题？如果我没记错，现在车队还没有跟你讨论续约的问题。”斯托尔提醒道。
“车队确实没跟我谈这些，我也还没想好到时候应该怎么办，就先跑完今年。”马林康淡定的说道。
“考虑到你有可能会是接下来唯一一个世界冠军现役车手，下一步注定会吸引到所有人的注意，马克斯也快退了，他好几次透露对绕圈圈和无法争冠的腻烦。”斯托尔介绍道，这些都是马林康已经知道的东西。
“估计所有车队都在盯着明年，到时候可能有我头疼的。”马雷克感慨道。
“那你有没有想过拥有一支自己的车队，就像迈凯伦、布拉汉姆等人所做的一样，包括现在的维斯塔潘。”斯托尔抛出一个问题给马林康。
比利时站前夕，马林康并没有迅速离开赞德沃特前往斯帕备战比赛，而是出乎意料的来到阿姆斯特丹，在这边他要见一位非常熟悉的，最近两年一直在暗地里交往的人。
“兰斯，好久不见，都变得有点认不出来了。”马林康看到斯托尔进入约定好的咖啡厅后笑着说道。
“我也很久没看到你，无法想象你现在已经一只脚踏入五冠王的行列，上次见面你似乎还没到三冠王。”斯托尔笑着说道，两人确实一年多没见了。
“我都觉得现在真的就是单纯的纪录收割机，毫无悬念的那种，但不跑又不行，总感觉明年这时候就已经准备再往家里送一堆奖杯，家里柜子都快放不下了。”马林康笑着说道。
“最起码证明你已经快比肩那些传奇车手不是？现在摆在你前面的可能就剩下舒马赫和汉密尔顿，但围场估计不愿意让你继续统治下去，我想新规可能是终结纪录的最好机会。”斯托尔解释道。