“好吧，我只是问问，合同都签了，不可能突然改变决定，只是有点好奇你为什么会这么做。”拉提菲说道。
“你当初不直接把我从F3提上来？提拔一个新秀并不是一件坏事，万一跑起来甚至比奥利还好？更何况雷内今年跑得其实还行，虽然多数时候都在吊车尾。理应给他一个机会看看真实实力，就像当年一样。”马林康笑着说道。
“行吧行吧，我算是认可你这个理由，不过雷内有几场跑得确实很好，尤其是迈阿密和圣保罗。”拉提菲评价道。
“确实，虽然圣保罗那场是吃到前半段车手在比赛中期突然下雨时一起滑出赛道的大便宜。”马林康回应道。
“那对了，我们原本计划给雷内安排在附属车队，现在他被你晋升上来，那谁来顶替这个位置？”拉提菲好奇询问道。
“我同意他说的，不管明年人员调整如何，有一位能提供技术反馈的车手可以做到事半功倍的效果，就像你一样。”另一位工作人员附和道。
“还以为你觉得我不是那种人。”马林康假装生气道。
“那肯定没有，所有人都知道你有那个能力，可能是最近这些年最完美的车手，哪怕你有点像大器晚成的样子，不像施密特一样还没18岁就获特批。”那位工作人员笑着回应道。
“说到施密特，我非常好奇明年他究竟能达到什么水平，今年围场遍地都是关于他的讨论，听得茧子都起来了。”另一位工作人员吐槽道。
“这肯定不是问我，得问红牛明年造成怎样的赛车。”性能工程师回复道。
世界冠军又一次到手了，但今年留给马林康的难题还没解决掉，究竟谁才是他在下赛季的队友。
接下来的申城、新加坡、圣保罗和土耳其，无一例外的都是马林康杆位发车最终获胜，比尔曼跟在后面取得第2。
来到阿布扎比前，围场只剩下为数不多的车手可供他选择，梅赛德斯选择朱斯蒂来搭档回归的拉塞尔，前者原本非常接近失业，但混乱的车手市场恰好给他机会并最后抓住，哪怕几年跑得一塌糊涂。
阿尔本选择来到英特尔，也就是沙特阿美的附属车队，他想搏一把看看能不能捡到主队的便宜，因为到现在还没有透露两支车队任何的合作消息。
摆在马林康眼前的只剩下拉默斯、博托莱托和几个正在围场外面观望机会的车手，刚好拉提菲为了奖励取得四冠王，今年签合同之前的决定让他来做，而不是他们几位管理层人员。
“直接让科斯托亚晋升吧，青训不用白不用，我们可不是红牛，遇到一个青训就各种设障碍设目标。”马林康笑着说道。
阿布扎比站周五，沙特阿美的官宣把所有人从无聊的等待中炸起一些水花，他们完全没想到到最后直接选择启用拉默斯，而不是市场随便找个有经验和有点能力的车手做过渡。
大部分车手都很羡慕拉默斯能在职业生涯第二年直接去强队，但有个别的并不看好他的未来，私底下讨论的说法主要是马林康的统治力足以让很多车手望而却步，有可能会增加价值，也可能会败坏名声。
拉默斯原本在英特尔的位置属于科斯托亚，车队有额外的位置，不用白不用，而且还有阿尔本做指导，不必担心进来没人带的问题。
这么一来，博托莱托只能被迫离开围场，或许手腕伤势非常影响他的状态，虽然在新加坡取得意想不到的领奖台，但多数时候处以被队友完爆的情况，没办法帮车队争夺年度第2
“但这些都不影响我准备争夺五冠王的可能性，不是吗？”马林康说道。
所有人都知道沙特阿美可以造出一台火星车，但就是没人敢愿意吃螃蟹，维斯塔潘和比尔曼的案例让很多有实力车手望而却步，但也吸引一些从来没有获得成绩的车手投简历。
两天以后，阿布扎比站练习赛前夕，车队已经在社交媒体通过预告表示他们会确认下赛季车手阵容。
“你真的要雷内而不是博托莱托？”官宣前的会议室，拉提菲对马林康的决定还是有点小震惊。
“真的，都到这个程度，拿新秀拼一把或许也不是坏事，赛车性能优势可以给他们较大的容错空间，两年过后再没有经验的车手都变得成熟。”马林康解释道。
距离收官战开始还有3天，马林康还没做出决定，而是跟着几位车组老熟人一起去迪拜的沙漠玩越野车，似乎把这些事扔在一边不管，只为了吊着候选人。
“你说我应该得选谁比较好？”沙漠游玩休息阶段，马林康询问车组里的性能工程师，想听听他的想法。
“我觉得博托莱托不太适合，不是我为了安排不熟悉的人或新秀来加大你的卫冕概率，而是他的反馈真不够好，挺吃赛车性能和特性，你应该知道明年过后就要进入新规研发周期，我更想要一位能够带来技术反馈的车手，合作起来顺利一些。”性能工程师认真的说道。
“但你明年有可能又调回来了，今年更换车组人员的试验已经证明是不成功的，还是没办法限制队内差距巨大，奥利反而还更急了。”马林康说道。
“没事，这是车队的决定，最起码今年奥利有这方面的能力，合作起来挺顺利，如果明年还是在另一个车组，希望使用类似的车手。”性能工程师回应道。