马林康进站后，车队并没有按照惯例让比尔曼在下一圈进站，而是采取他的意见多跑几圈后才将其叫到维修区换胎。
“现在比尔曼领先马林康的差距刚好能压住，但没办法保证能翻掉，一切取决于接下来车组的换胎表现，马林康还要尽可能快的过掉安东内利。”德雷克斯说道。
“奥利进入维修区了，马林康也已经来到14号弯出弯，打开可变尾翼过掉对手只是时间问题，比尔曼刚来到车队维修区位置准备换胎。”阿隆索说道。
“换胎都很顺利，但等等，奥利似乎在维修区里熄火了，我的天，直接停在换胎位置动弹不得，沙特阿美进入发车格以后就从来没出现这种错误，第一次出现，恰恰直接剥夺了奥利主场夺冠的机会和梦想。”德雷克斯激动的说道。
“这对比尔曼来说简直是灾难，维修区里面突然熄火，哪怕能够迅速重启引擎回到赛道，也将损失大把时间，现在前8都已经过去，很难想象这会奥利有多煎熬。”阿隆索说道。
“但右后悬挂歪掉，不像是机械故障，也没其他赛车因为赛车受损进入维修区，这边如果上墙也是左侧出现故障，车是停在右侧，就很奇怪了。”里卡多说道。
回放给了劳森的车载，几个弯开完突然就往旁边停，毫无征兆的那种，车手在无线电都觉得很离奇，完全不知道发生什么，但又只能接受退赛的事实。
赛道镜头也没有给到任何导致劳森悬挂断裂的原因，就正常过弯，出13号弯突然就速度变慢停在赛道旁边。
这次离奇故障引发本场第一次安全车，所有车手并没有选择进站，此时比赛才刚开始8圈，连做策略的时间都还没到。
梅兰德一共带了5圈才回到维修区，比尔曼把所有车手的队形压得非常紧，然后在16号弯前就迅速带开差距，唯一目的就是拉开和马林康的差距。
周日正赛在一片阴天条件下进行，没有任何下雨的可能性，但也不存在天空放晴的概率，一整天都比较阴沉，夏日中带去一丝凉爽的气息。
现场许多身穿绿色衣服的车迷，他们都是来支持比尔曼，尤其是他现在很有可能成为自汉密尔顿以后第一个拿到世界冠军的英国车手，今年状态比去年要好许多，给现场车迷巨大的希望，甚至连汉密尔顿都亲自来到现场，对他进行加油鼓励。
比赛一开始场面展现的也正如英国车迷所期望的一样，比尔曼守住领跑位置，马林康跟在后面并没有太多办法，几圈下来就可以拉开身后车手一段距离。
“奥利这场够拼的。”马林康坐在车里说道，这话可不敢转到无线电。
一笔很好计算的账，如果比尔曼这场拿满26分，到赛后他和马林康积分差距只剩下41分，这还不是最大的问题，关键在于这能够提高他的信心，让他进一步在积分榜上追近马林康，就像3年前维斯塔潘所做的一样。
“非常绝望的一刻，现在还没有离开维修区位置，车队也在拼老命帮他但没有太大作用。”里卡多补充道。
“他走出赛车，奥利确认退出本场比赛，这对他的争冠希望简直是灾难性的，领跑到退赛，这是一个令人心碎的时刻，尤其是在主场作战。”德雷克斯感慨道。
这下让许多马林康车迷立马想到两年前在杭城，主场领跑进站后，准备离开维修区时莫名其妙被德利尼撞上被迫退赛，现在轮到比尔曼遭遇维修区心碎时刻，他们并没有过于幸灾乐祸，而是能感受到这份痛苦。
下车后的比尔曼极其沮丧，不愿意面对镜头的拍摄，一脸失望的回到车库后面的休息室，车队派人挡住摄影师不让他们继续跟踪要素材。
现场车迷则是响起一片嘘声，部分直接面对沙特阿美维修区的车迷更是竖起友好手势来表达愤怒，他们好不容易买到上好座位看比尔曼，结果就
从重启到第23圈，后面车手斗得非常欢，前面马林康则保持和比尔曼1秒左右的差距，一直都是10-14号弯那边被拉开，前面辛苦追回来的差距全部白费。
“我们还是保持原来的计划，这圈进站换硬胎。”安杰罗说道。
“能推迟2圈吗？这套轮胎现在感觉还可以。”马林康提议道。
“这圈进站，刚好有不错的窗口。”安杰罗说道。
这次是安杰罗判断对了，马林康出维修区时刚好有合适的窗口，如果再晚两圈有可能就陷入前面的车阵，反而会更加麻烦，现在前后都有3-4秒的差距，可以尽情往前冲一把。
进入第13圈，现场开始响起阵阵欢呼声，这个阵势直接让所有人都感到震惊。
“现场突然开始欢呼起来，甚至还做起人浪，这是做什么？”德雷克斯诧异道，赛前准备的所有资料不包括这点。
“我听说过一些原因，好像是比尔曼车迷自发的，因为100减去他的车号，就是第13圈，但这种场景，我参赛这么多年从来没遇到过。”阿隆索解释道。
“坐在车里听到这些很容易分心，比以前放的橙色烟雾还要离谱。”里卡多补充道，今年他只会出现在部分分站的解说。
“这不，第三计时段黄旗，一台棕黄色的凯迪拉克停在缓冲区，那是劳森，他的赛车似乎出现机械故障，直接停在14号弯出弯的草坪上。”阿隆索说道。