“说实话，我也不指望车队能够短时间内就能起来，如果真要改动并看到提高，可能2033年规则大改是一个不错的时机，这两年需要过渡。”马林康回应道。
“你是怎么想的？我想的是除管理层以外，工厂人员用3年时间进行换血，车手可以先找其他人过渡一下，但无论如何都得保证比本赛季好，这是合作的前提。”鲍尔提议
回归的博托莱托依旧没有找到最佳状态，排位赛给人感觉像是迈凯伦第二台车被诅咒的一样，不过冲刺赛通过倒序登上领奖台，这并不是一件坏事。
后面勒克莱尔和周冠宇两台法拉利5-6，阿尔本和拉塞尔在4-8，安东内利和皮亚斯特里7-9，诺里斯、奥康和加斯利占据最后3个积分区位置。
当然，本赛季很有可能是冲刺赛最后一次出现在围场里，许多车队就算有钱烧也造不起车损，加上各种模式都没办法阻止沙特阿美，逐渐让冲刺赛变得更加鸡肋。
例如最近两场冲刺赛，红牛环奥康和拉塞尔发生碰撞，银石维斯塔潘和斯莱特互相把对方顶出去，车损摆在那边，换做谁都不愿意看到这种场景。
不过赛制也不可能回到常规3天制，现在手里几个提案中，流传最好的办法是打造超级周日，排位赛和正赛放在同一天，周六练习赛找调教，直接省下25天的排放问题和若干轮胎制造费用。
“得看你有什么想法了。”拉提菲开玩笑着回道。
“我只想先拿到六冠王再说。”马林康说道。
“我也不可能把你派过去，真这么做其他车队巴不得赶紧钻空子动用违约金把你给签下来。”拉提菲回复道。
“那倒也是。”马林康回应道。
考虑到银石这场是本赛季第5场冲刺赛，许多车队利用周五时间疯狂测试升级套件，甚至有支车队直接装满60分钟的油，让其中一位车手满赛道测长距离。
车手市场轰动新闻还不止这些，走在银石围场，随处可以听到一个即将官宣的大新闻，红牛要把小牛给卖了。
准确来说，小牛已经有全新的买家，马泽平的领队生活将会走向终点，当车队卖出去以后，他们将不再完全无责承担红牛青训跳板的业务。
意味着从下赛季开始，这支车队变成所有人都可以争夺的席位，而非红牛系或红牛青训的专属。
收购后总部还会在法恩扎，这是双方达成一个共识，车队名字将更名为英特尔，其实他们原本想把名字改回米纳尔迪，但遇到一些程序问题只能作罢，索性就用冠名赞助商的名字。
可能有人好奇买方是何方神圣，这支车队的买方就是拉提菲，沙特阿美的老板，不过他可没有把这支车队当做青训后花园。
周六比赛结束后，马林康无暇顾及赛后会议，车队安排他和英特尔在赛车方面的商业负责人鲍尔进行第一次见面，此鲍尔并非篮球的那几个球哥。
“你好，很高兴能认识你。”本周第二次进入会议室，鲍尔上前就跟马林康进行握手，一旁则是招待客人的拉提菲助理。
“我也很高兴认识你，不知这会过来这里的目的是什么？”马林康询问道。
“是这样的，尼古拉斯让我带话几句，鲍尔想跟你谈下关于小牛的业务，明年开始那边的管理层会全部进行更换，所以我并没有把他们那边的人给叫来。”拉提菲助理说道。
“他说得没错，我们只是作为这支车队的冠名赞助商加入其中，一部分原因为了跟惠普进行较量，但说回来车队成绩也要够看才行，目前他们的成绩明显不够看，没有成绩就没有足够的收视率，没有收视率带来的资金就有可能让我们投资收到影响。”鲍尔说道。
对于沙特阿美来说，这场开始估计又是收割局，全新的生机预计能让他们的差距拉到1秒左右，而且没有车队能够匹配。
对马林康来说，他已经非常习惯、厌倦但又不得不接受这种局面，而且这种情况很可能要持续至少2年时间。
但首先得面对比尔曼的冲击，上场拿到胜利并官宣迈凯伦后，奥利已经彻底给车队明牌，他就是要争夺这个世界冠军，无论成功与否，但同时也保证不会以破坏性的方式影响车队成绩。
排位赛和冲刺赛对车队来说又是稀疏平常的一天，只不过这次体验到第一滋味的并不是马林康而是比尔曼。
很明显，新更换的团队在中高速弯那段调得不够好，去年比尔曼遇到的问题今年原封不动搬到马林康上面，哪怕他尽可能通过驾驶技术和对赛车的理解去弥补还是差点。
“所以，你真的把小牛给买下来？”来到会议室的马林康，听到围场流言后立马询问拉提菲。
“我和埃隆、纳赛尔一块买的，这次主要是英特尔那边加入并出资，于是我们就计划给他冠名车队名字，这是在询问米纳尔迪之后一个这种方案，拿回名字需要很多程序很复杂。”拉提菲回应道。
“这是真的狠，明茨拉夫他们没有任何阻拦？”马林康好奇的问道。
“他们巴不得把车队卖了，感觉红牛那边和福特一起造引擎，但没有得到想要的成绩，资金没有像以前一样宽裕，刚好我们有扩张的想法。”拉提菲解释道。
“所以，这支新车队你有什么想法？”马林康询问道。