“马林康最后一圈竟然没有提高成绩，我们不知道他在哪里犯错了，但这意味着我们终于等到不是沙特阿美拿到杆位和统治的周六，维斯塔潘拿到杆位。”德雷克斯激动的说道，这一刻他就是维斯
“这圈不够好，8号弯完全没法开，总是找不到最合适的刹车点。”马林康在无线电抱怨道。
“你现在是第1，领先队友不到0.05秒。”安杰罗汇报道。
马林康并没有立刻回复，他想通过改变刹车设置比和方向盘模式再试一下，回场圈的时候再次全力过这里。
这次感觉比上次好一点，但还没达到完全完美的状态，总觉得过弯瞬间还是有点摆动，尤其是后部，但现在已经改不了整体调教，只能尽可能用手里有限的资源去改变。
“你说维斯塔潘有没有可能创造奇迹？这是掀翻沙特阿美的最好机会，他们已经连续37场拿到杆位，历史上一个非常疯狂的纪录。”德雷克斯说道。
第一节对他们来说没有任何悬念，不晋级才是一件稀奇事，2028赛季永远只是一场不可复制的梦。
被淘汰的车手中，两台奥迪、两台小牛、两台凯迪拉克都是常客，威廉姆斯进了邦达雷夫，吉利进了塔波宁，他们都想为首分而尽可能奋斗一把，不像另外3支有分就开始摆烂。
第二节对沙特阿美和珍宝来说同样是轻而易举，梅赛德斯两台也都进入第三节，斯莱特同样锁定一个位置，他们已经占据7个位置。
剩下3个位置中，勒克莱尔压哨挤掉拉塞尔进入前10，不过他在无线电里已经不再是抱怨，而是开始阴阳怪气这台车多慢，阿尔本又一次击败拉塞尔，两位还要为下赛季留队而战，德利尼占据最后一个位置。
“前两节做得非常好，但我们还有更大的挑战要面对。”安杰罗一如既往的在无线电鼓励道。
比起车手市场的混乱，这场对沙特阿美来说也是一大挑战，珍宝又一次带来全新的升级，年度第7的风洞时间优势摆在那里，全工厂拼老命直接在本场带来双升级套件，而他们准备到银石再升级
迈凯伦和梅赛德斯同样准备在接下来英国站带来升级部件，法拉利和红牛彻底原地摆烂，他们想在夏休期过后再象征性升级，根本性设计错误是很难救回来的。
周五和周六早上的练习赛并没有看出太多实质性的东西，所有人能藏尽量藏，这点已经是全围场的共识，让中下游车队也可以得到一些媒体镜头，不至于所有都被领跑车队拿走。
但进入排位赛就是另外一码事，很多人都非常期待，这是本赛季迄今为止最有可能颠覆沙特阿美的一场比赛。
“珍宝是真的快，快到令人难以置信，尤其是维斯塔潘。”马林康看完数据分析后说道。
“很有可能，整个周末他是除了两台沙特阿美以外最快的车手，也不要忘记他是当下成就最非凡的现役车手，马克斯还没完全到该退役的年龄。”阿隆索说道，今年部分比赛就只有2个解说。
“你也别忽略马林康单圈能力，短短5个赛季已经拿到超过50个杆位，上赛季更是取得23个杆位的惊人成就，每一圈每一刻都在寻找那个极限。”德雷克斯补充道。
还剩下3分钟左右，所有人都开始驶上赛道，为了能在排位赛最后一轮飞驰圈取得更好的成绩。
沙特阿美这次还是这两年一直以来使用的策略，比尔曼在前马林康在后，这种情况都是为了保障更快的车手能够夺得杆位，虽然两个人互换位置，结果依旧不会发生太大变化。
只是这次，谁前谁后都没有用，沙特阿美几乎无敌的37连杆纪录在霍根海姆被终结，击败他们的只有一个人：维斯塔潘。
“能帮我看看6号弯出弯是不是有问题，竟然要修一下方向。”马林康反馈道。
“注意下出弯速度的控制，我们也会简单调整一下赛车设置。”安杰罗说道。
第三节12分钟很快起表，这回是所有10台车都会来到赛道，并不像之前沙特阿美只在最后一圈完成飞驰圈还很轻松的拿到杆位。
霍根海姆现在对于各位车手来说都是非常熟悉的赛道，不再像第一年刚过来的那种陌生，几年间圈速直接提高超过5秒。
第一圈下来，依旧是熟悉的沙特阿美前两位，不过身后维斯塔潘只差不到0.1秒，奥康稍微差得多一点，他跟两台梅赛德斯、斯莱特一块卡在半秒开外。
“我知道比你还快，但我们不知道他的载油量，再说了他们也没办法威胁到我们的年度排名位置。”比尔曼说道，现在他已经有点要摆烂的意思。
“这点我知道，但今年是我们最有可能拿到赛季全胜的机会，总不可能眼睁睁看着蛋糕被别人拿走吧。”马林康认真的说道，前两场他就已经发现比尔曼有点奇怪。
“现在的问题是我们根本不知道怎么调比较好，米其林轮胎这场完全不起作用，两圈才能让软胎升温。”比尔曼回应道。
“到时候再看看，下午和早上温度完全不一样，两个温度相差非常多。”马林康说道，他现在也不知道该怎么面对排位赛。
珍宝这场升级后非常快，他们准备押宝这场比赛上大分翻到法拉利前面，年度前3不指望，但年度第4显然是维斯塔潘定下的目标。