“不是一般快，他在部分弯道甚至比马林康还要快。”一旁的兰比亚斯跟他分析道，他想知道的不是和队友差距，而是对手的差距。
“希望如此。”马林康对比尔曼露出非常神秘的笑容。
排位赛放在下午4点开始，这会赛道上空已经变得非常阴沉，随时随刻都有可能会出现雨水，甚至官方给出降水概率是90%，许多车队听到可能会下雨，排位赛和正赛都是如此，拼老命的换上雨地调教。
绝大部分中下游车队都是如此，但实际结果却和预期大相径庭。
“这90%概率的雨水，到头来成为糊弄人的预报，这排位赛是真的混乱。”德雷克斯赛后说道，今年他依旧是主解说。
“前两位其实没有太大悬念，但后面就乱成一锅粥，完全不是我们所想象的常规秩序，一些车队不跟风的取得巨大成功，一些车队则失去优势。”阿隆索解释道。
这种情况发生撞车也就不足为奇，据不完全统计，3节练习赛一共出示5次红旗，每一节都有撞车，而练习赛又不停表，直接把车队的模拟测试打得支离破碎，其混乱程度只有去年雪邦还要更加离谱。
有知情人士在社交媒体解释，这是用上新科技的铺设沥青材料，从来没有其他赛道使用，也没有任何赛车运行数据做支撑，迈阿密成为第一个吃螃蟹的赛道，这是混乱的来源。
天气预报则给所有人带来更大的惊喜，周五还是阳光明媚，周六直接乌云密布，甚至有传出可能会下雨的风险，之前传的预报都是百试百灵。
“这天气有点离谱啊，天知道到时候会不会下雨。”比尔曼吐槽道。
“不好说，现场感觉挺阴的，昨天这时候大太阳现在只剩下云彩。”马林康补充道。
除了迈凯伦以外，最近围绕在红牛身旁也是流言满天飞，诺里斯完全受够了这支车队，他甚至准备动用提前解约条款，如果接下来进入欧洲赛季性能还是如此糟糕和难以接受。
简单来说，就是嫌慢不开，不过围场可不缺乏追求诺里斯的车队，其中就包括珍宝和法拉利，沙特阿美其实也在观望，毕竟要为潜在的比尔曼离开做二手准备。
拉提菲现在精明得很，自从知道有人对比尔曼感兴趣后，迅速物色几位大牌车手作为候选，以防比尔曼真离开却到时没有足够出色的车手作为候补，他的候选名单除了诺里斯，还有勒克莱尔、周冠宇甚至是皮亚斯特里。
法拉利这台纯正的拖拉机，周冠宇想不想走不知道，勒克莱尔已经不再想继续陪着车队，他知道接下来两年很可能还是这种拖拉机赛车，整个研发方向大错特错。
下赛季发车格有可能只剩下24台车，末尾的奥迪已经有退出的想法，主要是大众集团无法忍受一年比一年更烂的表现，比独立运营从零做起的保时捷要差许多，后者有可能接管负责造车的欣维尔工厂，实现双工厂运营。
“大卫击败歌莉娅的事情本赛季不一定会发生，但这是一年多以来第一次看到积分区靠后的车队不止1台车进入第二节，也是第一次看到有前半段车队止步第一节。”萨金特补充道，今年离开围场后，他选择跑其他赛事，但这场作为特别嘉宾来到解说席。
这场最大的惊喜并不是头排两位车手，所有人都默认的马林康领先比尔曼并包揽1-2，成为既定事实不会改变，他们彼此之间的半秒差距是到现在为止最多的。
不过第3却发生较大的不同，不再是一台木瓜橙或者银箭，也不是红色拖拉机或红牛，而是一台涂成黄橙色的赛车。
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“马克斯这场真的快，都跟我只差不到0.1秒。”比尔曼看着成绩感慨道，这会他跟比赛工程师一块分析数据。
“我是觉得有可能下雨，车队都已经给我上雨地调教，明天预报和今天相差无几，都是有可能下雨的。”斯莱特说道，这会是4个人一块从休息区进入维修区，旁边还有拉塞尔。
“我们车队也是，直接拿出去搏一把，万一搏成了就赚大了，搏不成也无所谓，反正天底下都知道前两位会被谁拿走，我们可不指望像巴林一样出现奇迹。”拉塞尔笑着说道。
“指赛道限制啊。”马林康笑着说道，他知道拉塞尔的意思是什么。
“你可别说，这场并没有赛道限制，但可能有红旗这种来干扰比赛进程。”斯莱特回应道。
“大不了我第一个出来做，反正这台车优势摆在那。”还没等马林康发声，比尔曼先说道。
在这种席位和未来疑云中，正式进入迈阿密站比赛周末。
许多人对迈阿密的第一印象是无聊，难以超车，布局设计就印证这点，但这周全新回归的硬石体育场赛道却又是另一番体验。
“这赛道真特们滑，尤其是17号弯，完全没有抓地力。”包括马林康在内的好几位车手都感受到赛道有多滑。
这种滑不是溜冰的那种滑，也不是上面抹油的那种，更像是光滑的那种滑，表面实在是太新，新到太阳光照下来都能反光。
以前其实也经历过这种问题，但从来没有一次像现在一样滑到离谱，好几个弯道都抓不住地，甚至找不到调教方向，即使是沙特阿美也有点摸不着头脑。